24 Ene Grupa Kapitałowa KGHM Polska Miedź S A. Strona korporacyjna

Zgodnie z prognozą, po realizacji CPK można spodziewać się blisko 134 mln pasażerów kolei dalekobieżnej – 108 mln pasażerów w pociągach kategorii Intercity oraz 26 mln w pociągach kategorii regionalnych ekspresów. Dla porównania, w roku 2019 PKP Olej jest tańszy na tle przekazywania szczytu kryzysowego gazu Intercity S.A. Tylko na kluczowym odcinku sieci kolejowej – łączącym Warszawę z Centralnym Portem Komunikacyjnym – podróżować będzie nawet 65 tysięcy pasażerów dziennie – to więcej, niż obecnie przemieszcza się autostradą A2 na zachód od Warszawy.

Jesteśmy spółką wydzieloną z firmy Pol-Miedź Trans Sp. Dotychczas swoje usługi świadczyliśmy przede wszystkim dla KGHM Polska Miedź S.A., który jest właścicielem ponad 120km linii kolejowych. (PMTLK) – polski zarządca infrastruktury kolejowej będący własnością spółek Pol-Miedź Trans (99%) i Mercus (1%)1. Realizuje usługi z uwzględnieniem postanowień wynikających z obowiązujących w transporcie kolejowym przepisów oraz z Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) w transporcie kolejowym oraz Systemu Zarządzania Utrzymaniem (MMS/ECM). Firma powstała w 2008 roku w związku z potrzebą rozdzielenia funkcji przewoźnika od funkcji zarządcy linii kolejowych przez Pol-Miedź Trans.

PMT Linie Kolejowe 2 sp. z o.o.

Długość linii kolejowych należących do PMT Linie Kolejowe wynosi 2 kilometry 299 metrów. W skład infrastruktury firmy wchodzą także 2 stacje kolejowe i 2 posterunki ruchu3. Obecnie rozpoczynamy nowy etap naszej pracy. Jesteśmy gotowi realizować zlecenia na prace inżynieryjne na terenie całego kraju.Naszą szeroką ofertę wzbogaciliśmy o możliwość zarządzania i utrzymania linii kolejowych, które nie są naszą własnością. Oferta ta skierowana jest przede wszystkim do władz lokalnych przejmujących majątek od PKP PLK czy PKP Nieruchomości, jak również do przedsiębiorstw mających na swoim terenie bocznice kolejowe.

Urząd Transportu Kolejowego PMT Linie Kolejowe sp. z o.o. – PMT Linie Kolejowe Sp. z o.o. –

Budowa nowych linii kolejowych na obszarach dotychczas pozbawionych dogodnych połączeń pozwoli na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego i zwiększenie liczby osób podróżujących po całej sieci kolejowej w Polsce. Prognozy dla ruchu regionalnego zostały też uszczegółowione o nowe założenia w tym m.in. Ponadto, model został zasilony informacjami o innych planach rozbudowy infrastruktury drogowej i kolejowej przewidzianych do realizacji w ciągu najbliższych lat. PMT Linie Kolejowe zarządza dwiema własnymi normalnotorowymi liniami kolejowymi pomiędzy Lubinem i kopalnią Lubin oraz pomiędzy Pawłowicami Małymi i Hutą Miedzi Legnica.

• Sieciowa prognoza ruchu wskazuje na znaczenie inwestycji realizowanych przez spółkę CPK dla likwidacji wykluczenia komunikacyjnego.
• Prezentowane podejście do prognoz daje także solidną podstawę do aplikowania o środki UE.
• PMT Linie Kolejowe zarządza dwiema własnymi normalnotorowymi liniami kolejowymi pomiędzy Lubinem i kopalnią Lubin oraz pomiędzy Pawłowicami Małymi i Hutą Miedzi Legnica.
• Posiadamy dużą bazę sprzętu kolejowego i narzędzi, które pozwalają nam na szybkie i profesjonalne podejście do stawianych przed nami zadań.
• Począwszy od budowy nowych odcinków linii kolejowych, poprzez remonty kapitalne jak i bieżące oraz świadczenie usług zarządzania i utrzymania przekazywanych pod naszą opiekę linii kolejowych.

Spis treści

Dysponujemy wykwalifikowanymi i doświadczonymi pracownikami. Posiadamy dużą bazę sprzętu kolejowego i narzędzi, które pozwalają nam na Bezprecedensowa zmiana szybkie i profesjonalne podejście do stawianych przed nami zadań. Nowe linie kolejowe będą wykorzystywane do obsługi przede wszystkim pociągów dalekobieżnych, w tym kolei dużych prędkości, jak również przez pociągi regionalne z gęstszą siatką zatrzymań oraz – na wybranych odcinkach – przez ruch towarowy.

• Linia umożliwia eksploatację bocznicy KGHM i wywóz materiałów górniczych oraz hutniczych bezpośrednio w stronę Legnicy, a z postojem w kierunku Gwizdanowa.
• Budowa nowych linii kolejowych na obszarach dotychczas pozbawionych dogodnych połączeń pozwoli na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego i zwiększenie liczby osób podróżujących po całej sieci kolejowej w Polsce.
• Długość linii kolejowych należących do PMT Linie Kolejowe wynosi 2 kilometry 299 metrów.

Link do profilu tej firmy w innej wersji językowej

Prezentowane podejście do prognoz daje także solidną podstawę do aplikowania o środki UE. Zwiększenie liczby osób podróżujących koleją wskazuje, że inwestycje Centralnego Portu Komunikacyjnego wpisują się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. Spółka CPK opracowała aktualizację Pasażerskiego Modelu Transportowego (PMT) i sieciowej prognozy ruchu pasażerskiego w Polsce, uwzględniającej transport drogowy, kolejowy i lotniczy. Wyniki sieciowej prognozy ruchu wskazują, że realizacja CPK i inwestycji Programu Kolejowego CPK pozwoli na zwiększenie oferty przewozowej i dwukrotny wzrost liczby pasażerów w pociągach dalekobieżnych w Polsce. Wykonujemy usługi kolejowe na zewnętrznych liniach kolejowych sieci PKP PLK S.A. Oraz obsługujemy bocznice kolejowe Grupy Kapitałowej KGHM Polska Miedź S.A.

POL-MIEDŹ TRANS Sp. z o.o.

Przedsiębiorstwo utworzono na bazie Wydziału Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Pol-Miedź Trans. Polskie przedsiębiorstwo zajmujące się transportem kolejowym, obsługą bocznic kolejowych oraz naprawą taboru. W dniu 10 sierpnia 2010 roku spółka otrzymała od Urzędu Transportu Kolejowego autoryzację bezpieczeństwa w transporcie kolejowym2.

«PMT LINIE KOLEJOWE» SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

POL-MIEDŹ TRANS to firma z długą tradycją na rynku.Naszą misją jest zaoferowanie najwyższej jakości usług Euro: EUR/USD (EUR=X) Trading For Profit With HEFFX w atrakcyjnej cenie.

Nasza oferta obejmuje szeroki zakres usług. Począwszy od budowy nowych odcinków linii kolejowych, poprzez remonty kapitalne jak i bieżące oraz świadczenie usług zarządzania i utrzymania przekazywanych pod naszą opiekę linii kolejowych. Sieciowa prognoza ruchu wskazuje na znaczenie inwestycji realizowanych przez spółkę CPK dla likwidacji wykluczenia komunikacyjnego.

Linia umożliwia eksploatację bocznicy KGHM i wywóz materiałów górniczych oraz hutniczych bezpośrednio w stronę Legnicy, a z postojem w kierunku Gwizdanowa. Linia kolejowa nr 971 – jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca stację Lubin z bocznicą szlakową Lubin KGHM234. Realizowane przez CPK prace prowadzone są przy zachowaniu spójności z prognozami ruchu wykonywanymi przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Nowa infrastruktura kolejowa pozwoli zapewnić bardzo dobrą dostępność nowego portu lotniczego – nawet 40% osób z niego korzystających będzie dojeżdżać koleją. Pasażerski Model Transportowy uwzględnia różne środki transportu, w tym ruch indywidualny na drogach, przewozy autobusowe i ruch lotniczy. Pozwala to na wiarygodną i spójną dla całego obszaru Polski prognozę zmian, jakie przyniesie realizacja inwestycji związanych z budową CPK. Dzięki temu, rozwiązania techniczne przygotowywane przez CPK będą „szyte na miarę” – dostosowane do przyszłych potrzeb transportowych.